山東港口日照港石臼港區(qū)搶抓外貿(mào)“新三樣”電池出海機遇，聚力優(yōu)化新能源整車裝箱出海工藝，大力實施“前置裝箱”“前置監(jiān)裝”“前置申報”等舉措，確保新能源汽車抵港安全快速裝運。相比行業(yè)平均水平，車輛集港裝箱時效提升30%，綜合物流成本降低15%，為“新三樣”出口企業(yè)開辟更高效經(jīng)濟便捷的國際物流通道。一季度，山東港口日照港“新三樣”出口環(huán)比增長22%，日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭實現(xiàn)提質(zhì)增效。
山東港口日照港石臼港區(qū)搶抓外貿(mào)“新三樣”電池出海機遇，聚力優(yōu)化新能源整車裝箱出海工藝，大力實施“前置裝箱”“前置監(jiān)裝”“前置申報”等舉措，確保新能源汽車抵港安全快速裝運。相比行業(yè)平均水平，車輛集港裝箱時效提升30%，綜合物流成本降低15%，為“新三樣”出口企業(yè)開辟更高效經(jīng)濟便捷的國際物流通道。一季度，山東港口日照港“新三樣”出口環(huán)比增長22%，日照港順岸開放式全自動化集裝箱碼頭實現(xiàn)提質(zhì)增效。
4月16日，在辦結(jié)貨物出口和船舶出境海關(guān)手續(xù)后，由惠生清潔能源舟山基地自主制造的四臺集裝箱裝卸橋在惠生舟山碼頭裝船起航，出口美國。
此次出口的四臺集裝箱裝卸橋，最大長度達170米，總重量約8100噸，外伸距70米，岸邊起升高度50米，吊具下起重能力達65噸，是目前全世界最大的集裝箱裝卸橋，將用于24000箱超巴拿馬型集裝箱運輸船的裝卸。
“這次集裝箱裝卸橋項目工期緊，難度大，出運裝載工程繁雜，一旦超期，將會影響我們開拓國外市場，帶來不可估量的損失?！被萆鍧嵞茉锤笨偛眉嬷凵交乜偨?jīng)理朱勝榮說，“感謝舟山海關(guān)全程指導相關(guān)業(yè)務(wù)辦理流程，‘量身打造’監(jiān)管方案，幫助我們?nèi)缙谕瓿闪隧椖拷桓丁！?span id="cssuss2" class="bjh-br" style="max-width: 100%; display: block;">
船舶與海工裝備產(chǎn)業(yè)是舟山市特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)之一，舟山海關(guān)聚焦海洋經(jīng)濟發(fā)展，在支持海工高端裝備制造業(yè)、壯大產(chǎn)業(yè)規(guī)模上持續(xù)助力。在海工裝備制造過程中，指導企業(yè)用好“提前申報+抵港直裝”通關(guān)模式，將海關(guān)監(jiān)管嵌入港口作業(yè)流程，減少碼頭堆存及轉(zhuǎn)運等步驟。在裝備制造完畢待出口過程中，通過智慧化視頻監(jiān)管貨物存放場所、允許超高超重項目實行就近泊位交付等。在裝備裝船過程中，開展順勢監(jiān)管，實現(xiàn)企業(yè)申報、貨物裝船、船舶檢疫、查驗放行等環(huán)節(jié)無縫對接，縮短港口作業(yè)時間。
舟山海關(guān)監(jiān)管五科關(guān)員詹軍介紹：“針對大型海工裝備建造周期長、涉及料件多、種類廣的特點，我們提前掌握作業(yè)計劃和具體訴求，全程跟進項目進展，優(yōu)化監(jiān)管服務(wù)，保障海工裝備高效順利通關(guān)出口。（轉(zhuǎn)載于錢江晚報）
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